Att testa världens första elektriska surfbräda, från svenska LIND, i Stockholm är på många sätt en ovanlig upplevelse. De lugna vattendragen saknar allt vad vågor heter, men just där ligger också poängen.
Den elektriska surbrädan, Canvas, är skapad för platser där surfdrömmar annars aldrig hade blivit mer än just det, drömmar alltså.
Svenska LIND beskriver själv modellen som världens första riktiga elektriska surfbräda. Det rör sig inte om en bärplansbräda och inte en vattenskoter i surfkostym, utan en faktisk surfbräda som har kraft i paritet med en liten båt.
För länder med gott om sjöar och begränsad tillgång till vågor är konceptet nästan självklart.
Robb Report var först i Sverige med att testa den nya surfbrädan.
Ingenjörskonst på hög nivå
Bakom Canvas står ett litet men mycket tekniskt kunnigt team med utveckling i Sverige och USA. All elektronik är egenutvecklad och mycket av arbetet görs i Bromma.
Batterihanteringen, mjukvaran, telemetrin och motorstyrningen är byggda från grunden och jetten samt batteripacken monteras för hand. Det tar omkring 40 timmars arbete att färdigställa varje exemplar och resultatet känns onekligen mer som ett hantverksobjekt än en massproducerad produkt.
Själva brädan har inspirerats av äkta surfkultur och tanken är att även de mest inbitna av surfare ska tycka att det rör sig om något riktigt häftigt. Den erbjuds i två utföranden, kort och mellan, men om man så önskar man få något specialtillverkat.
Canvas har en minimalistisk form med vit yta, en subtil “trälinje” i mitten och en frånvaro av handtag som skulle förstöra estetiken. Undersidan domineras av en aluminiumplatta som sköter kylningen när brädan glider fram över vattenytan. Den ser ut som vilken surfbräda som helst, med undantag av hålrummet där man montera jetmodulen.
Hela systemet är modulärt. Brädan bärs separat och batteriet samt jetmodulen klickas fast utan verktyg. Allt detta kan förvaras i en ryggsäck. Det är praktiskt, även om vikten kräver lite styrka.
LIND Canvas bjuder på teknik under ytan
Batteripaketet använder litiumjonceller av samma typ som i elbilar och driver två parallella motorer som arbetar med en egenutvecklad impeller.
Effekten anges till 20 kilowatt, motsvarande 27 hästkrafter. LIND nämner gärna att förhållandet mellan vikt och effekt närmar sig ett till ett. I bilvärlden kan man jämföra det med Koenigsegg One:1, som alltså har samma effektförhållande.
Canvas har samtidigt utvecklats utifrån en tydlig filosofi där surfbrädan står i centrum. Formen är skapad tillsammans med skickliga ”shapers” och storlekarna varierar på typ av åkare. Det finns dessutom ”art boards” med träfanér och specialdetaljer som riktar sig till samlare och designentusiaster.
Kunderna finns över hela världen. Ungefär hälften av försäljningen sker i USA, omkring trettio procent i Europa och resten i övriga delar av världen.
Prislappen ligger på 259 000 kronor och placerar Canvas på samma nivå som en seriös vattenskoter. Lind själva jämför den gärna med kostnaden för wakeboard och båt, även om en båt naturligtvis har fler användningsområden.
Upplevelsen på vattnet
Trots all teknik är upplevelsen förvånansvärt intuitiv. Man börjar liggande på brädan med handkontrollen i handen. Ett lätt tryck på avtryckaren sätter brädan i rörelse och effekten byggs upp i femton steg. Hur mycket kraft som krävs beror på åkarens vikt för att brädan ska kunna plana.
Övergången från att ligga ner till att stå upp kräver träning, precis som på en traditionell surfbräda, men här finns inga vågor som försvinner under en. När balansen väl sitter är känslan både direkt och intensiv.
Att accelerera upp mot 30 km/h på en elektrisk surfbräda känns först främmande men det blir snabbt naturligt. Kurvtagningen sker med hjälp av kroppsvikt och lutning och det är förvånansvärt enkelt att styra och upplevs som naturligt, även för en surfamatör som undertecknad.
Det går att skruva upp effekten betydligt. LIND uppger en toppfart på ungefär 65 km/h, något som lockar men som samtidigt kräver stort fokus (och mod). Det är aktiv körning i ordets rätta bemärkelse och varje fall innebär en ny simtur för att hämta brädan som hunnit i väg en bit.
Det är rejält fysiskt ansträngande och efter några rundor känner man hur mjölksyran bygger upp i låren. Eldriften är alltså inget att komma lugnt undan, utan är helt enkelt till för att kunna surfa där förutsättningarna inte finns på naturlig väg.
LIND Canvas leksak för finsmakare
LIND Canvas är en kombination av svensk ingenjörskonst, hantverk och en genuin adrenalinupplevelse. Just det krut som har lagts på utvecklingen och hantverket genomsyrar hela produkten och ger dessutom ett lager av trovärdighet som många andra aktörer saknar.
Efter några timmar på vattnet är musklerna trötta och leendet svårt att sudda bort. För den lilla grupp entusiaster som är villiga att ta sig an ett helt nytt sätt att uppleva vatten är LIND Canvas en fascinerande och oväntat beroendeframkallande skapelse. Prislappen framstår heller inte som så vansinnigt saftig…
Nästa provtur får gärna ske på varmare vatten men upplevelsen i Stockholm visade tydligt vad brädan går för och är ett ypperligt sätt att ha kul på riktigt, oavsett vattendrag.
Text: Marcus Berggren
Foto: LIND & Morgan Petri
