Ett bevis på att samlare är beredda att betala vad som krävs för att lägga vantarna på sin drömbil.
Det går inte att komma undan att marknaden för bilauktioner har nått svindlande nya höjder under decenniets första halva. Det är det enda sättet att förklara hur en Mercedes-Benz 300 SLR från 1955, den så kallade ”Uhlenhaut Coupé”, kunde säljas för 142 miljoner dollar år 2022. Det svindlande klubbslaget utplånade det tidigare rekordet – med nästan 100 miljoner dollar.
Det har blivit allt tydligare att samlare är villiga att betala vad som helst för att få tag på sin drömbil. Bara att titta på listan över de 25 dyraste bilarna som någonsin sålts på auktion, sammanställd av Robb Report med hjälp av värderingsexperter på Hagerty, räcker för att bevisa det. Flera placeringar på listan går så långt tillbaka som 2013, men fem nya noteringar har tillkommit bara under 2025. I slutet av förra året såg det ut som att marknaden äntligen började svalna i takt med ekonomisk osäkerhet. Inga försäljningar passerade 20 miljoner dollar – men innan februari var över hade två bilar klubbats för över 35 miljoner dollar.
“Även om rekordpriser oftare sätts under tider av ekonomiskt välstånd, dyker de allra bästa bilarna ofta upp på oväntade tidpunkter – och passionerade samlare reagerar därefter”, säger John Wiley, Hagertys chef för värderingsanalys, till Robb Report.
Med det i åtanke följer här en närmare titt på de 25 dyraste auktionsbilarna genom tiderna.
25
1994 McLaren F1 – 19 805 000 dollar (RM Sotheby’s, 2019)
McLaren F1. Trots att den vid det här laget är nästan 27 år gammal ser 1990-talets definierande superbil fortfarande anmärkningsvärt fräsch och modern ut (vilket kanske är anledningen till att så många varumärken och designers fortfarande hämtar inspiration från dess design). Den av Gordon Murray designade coupén är dock inte bara snygg. Den har också en V12-motor med rötter i Formel 1 som under en period gjorde den till världens snabbaste serietillverkade bil. Med allt detta i åtanke är det knappast förvånande att detta exemplar – ett av endast två i LM-specifikation – såldes för strax under 20 miljoner dollar år 2019.
24
1995 McLaren F1 — 20 465 000 dollar (Gooding & Company, 2021)
Som du kanske förstod av föregående exempel är McLarens F1 kanske den mest eftertraktade bilen från den moderna eran. McLaren byggde endast 106 exemplar under de sex år modellen producerades, varav bara 64 var gatulagliga. Detta exemplar, känt som Creighton Brown, är en verklig skönhet, men det som verkligen får den att sticka ut är siffran på mätaren: 242 miles. Det stämmer – bilen har körts mindre än 10 miles per år sedan den lämnade fabriken 1995. Inte konstigt att den såldes för över 20 miljoner dollar år 2021, till och med mer än den tidigare F1:an på den här listan.
23
Gordon Murray Special Vehicle S1 LM — 20 630 000 dollar (RM Sotheby’s, 2025)
Strax före två exemplar av McLaren F1 på listan hittar vi en hyllning till den ikoniska superbilen. Gordon Murray Special Vehicle S1 LM presenterades i somras och utvecklades som en hyllning till 30-årsjubileet av F1 GTR, som segrade i 24-timmarsloppet i Le Mans 1995. Den spektakulära fartmaskinen har en strömlinjeformad kaross som tydligt inspirerats av Murrays mest berömda design, tillsammans med en naturligt aspirerad 4,3-liters V12 från Cosworth som levererar över 700 hästkrafter.
Bilen har dessutom ännu inte gått i produktion, vilket gör att de över 20 miljoner dollar som den anonyma köparen betalade för den första produktionsplatsen blev ett rekord för en helt ny bil som sålts på auktion.
22
1963 Aston Martin DP215 Competition — 21 455 000 dollar (RM Sotheby’s, 2018)
Få saker tilltalar samlare mer än något som är helt unikt. Därför var ingen förvånad när denna Aston Martin DP215 Competition såldes för 20,46 miljoner dollar år 2018. Den vackra bilen är en prototyp från 1963 – den sista av fyra så kallade ”project cars” som tillverkaren byggde medan David Brown ledde märket – och den tävlade faktiskt i Le Mans bara några månader efter att den skapades.
Den vann inte loppet det året, men den blev den första bilen att bryta 300 km/h-barriären i tävlingen när den nådde en toppfart på 319,6 km/h (198,6 mph) på den berömda Mulsanne-rakan.
21
1955 Jaguar D-Type — 21 780 000 dollar (RM Sotheby’s, 2016)
Har du någonsin undrat varför entusiaster är så besatta av Jaguars tävlingsbilar från mitten av 1900-talet? D-Type, som byggdes mellan 1954 och 1957, är svaret. Få racerbilar har kombinerat utseende och prestanda lika effektivt.
Just detta exemplar från 1955 tävlade för det skotska teamet Ecurie Ecosse och vann totalt i Le Mans året efter att bilen byggdes – vilket gav Jaguar sin fjärde av totalt fem segrar i loppet. Den legendariska blåvita racerbilen är dessutom den enda av Jaguars Le Mans-vinnare som fortfarande finns kvar i intakt skick, vilket är anledningen till att den såldes för 21,78 miljoner dollar år 2016. Ännu bättre är att den har bevarats så väl att den i princip ser likadan ut som när den tog sin berömda seger.
20
1935 Duesenberg Model SSJ Convertible — 22 000 000 dollar (Gooding & Company, 2018)
Duesenberg må sedan länge vara borta, men märket har inte glömts av entusiaster. Denna fantastiska cabriolet från 1935 är en stor anledning till det. Bilen byggdes specifikt för en av de största stjärnorna under Hollywoods guldålder, Gary Cooper, och kombinerade en kompressormatad Model J-motor med en elegant kaross designad av LaGrande.
Endast två exemplar av denna roadster byggdes någonsin – den andra gick till Clark Gable, som enligt legenden brukade använda sin bil för att tävla mot Cooper. Det kan förklara varför bilen mer än fördubblade sitt uppskattade förhandsvärde när den såldes för 22 miljoner dollar i Pebble Beach år 2018.
19
1955 Ferrari 410 Sport Spider – 22 005 000 USD (RM Sotheby’s, 2022)
Ferrari byggde så många fantastiska tävlingsbilar under 1950-talet att det kan vara svårt att välja en favorit – om du inte var Carroll Shelby. Racerföraren och bilvisionären ansåg att 1955 års 410 Sport Spider var ”den bästa Ferrari [han] någonsin kört”.
Han var långt ifrån ensam om sin kärlek till den V12-drivna Prancing Horse, som kördes av några av tidens främsta förare, däribland Juan Manuel Fangio, Phil Hill och Masten Gregory. Den 400 hästkrafter starka maskinen var dock inte bara rolig att köra. Chassi nr. 0598 CM, som såldes för 22 miljoner dollar år 2022, var också en konsekvent vinnare och tog förstaplatsen i 11 lopp samt ytterligare 19 pallplaceringar mellan 1956 och 1958.
18
1956 Ferrari 290 MM – 22 005 000 USD (RM Sotheby’s, 2018)
De flesta Ferrari-racerbilar från 1950-talet nådde någon form av framgång, men få bevisade sin kapacitet på tre kontinenter. Denna Ferrari 290 MM från 1956, chassi nr. 0628, som var en officiell Scuderia Ferrari Works-bil under säsongerna 1956 och 1957, gjorde just det.
Körd av några av erans främsta förare – däribland Juan Manuel Fangio, Phil Hill och Sir Stirling Moss – tog bilen pallplatser i bland annat Mille Miglia i Italien, 1000 KM of Buenos Aires och Nassau Memorial Trophy Race i Bahamas, för att nämna tre starka resultat.
Detta exemplar var dessutom det sista av fyra som byggdes av Prancing Horse, och endast tre finns kvar i dag. Därför är det svårt att ifrågasätta försäljningspriset på 22 miljoner dollar.
17
1956 Aston Martin DBR1 Roadster – 22 550 000 USD (RM Sotheby’s, 2017)
DB5 må vara den mest kända Aston Martin-modellen, men märkets viktigaste bil är roadstern DBR1. Därför är det ingen större överraskning att det första av de fyra byggda exemplaren också är märkets dyraste bil, efter att ha sålts för 22,55 miljoner dollar år 2017.
Det höga priset berodde dock inte bara på att det var den första bilen som rullade av produktionslinjen. Den vackert restaurerade gröna roadstern är också bilen som racinglegenden Sir Stirling Moss körde till sin berömda upphämtningseger i Nürburgring 1000 KM år 1959.
16
1961 Ferrari 250 GT SWB California Spider Competizione – 25 305 000 USD (Gooding Christie’s, 2025)
Vad är bättre än en klassisk Ferrari? Kanske en som dessutom är extremt sällsynt. 1961 års 250 GT SWB California Spider Competizione är inte bara en av de vackraste cabrioleterna du kan tänka dig – den är också en av endast två som lämnade fabriken i Maranello.
Den tvådörrars bilen i färgen Grigio Argento med blå interiör byggdes i tävlingsspecifikation, vilket innebär att dess V12-motor levererar 280 hästkrafter – 40 hästkrafter mer än standardmodellen den baseras på. Det är därför knappast förvånande att bilen såldes för 25 miljoner dollar, vilket enkelt slog Goodings tidigare försäljningsrekord tidigare samma sommar.
15
1994 McLaren F1 — 25 317 500 dollar (RM Sotheby’s)
Vilken är den mest definierande samlarbilen i den moderna eran? Det är utan tvekan McLaren F1, som satte standarden för alla superbilar när den debuterade 1992. På den här listan finns tre exemplar av Gordon Murrays mest berömda skapelse, samt ytterligare en bil som utvecklats som dess andliga efterföljare.
Det dyraste av dem är detta exemplar från 1994, som såldes för 25,3 miljoner dollar i slutet av 2025 och ursprungligen levererades helt ny till Bruneis kungafamilj. Bilen är den fjortonde av de 64 gatubilar som tillverkades och byggdes om av McLaren år 2007, då den lackerades i Ibis White och utrustades med ett karosspaket med högre downforce.
14
2025 Ferrari Daytona SP3 “Tailor Made” – 26 000 000 USD (RM Sotheby’s, 2025)
Den största avvikelsen på den här listan är sannolikt Ferrari Daytona SP3 “Tailor Made” från 2025. Det beror på att hyperbilen – som byggdes efter att produktionen av Icona Series-modellen egentligen skulle ha avslutats – kommer från 2000-talet.
Exemplar nr. 599+1 har en unik racinginspirerad lackering som kombinerar synlig kolfiber med Giallo Modena och delas av en Ferrari-logotyp som löper längs hela bilen. Lägg därtill en brutal V12-motor på 829 hästkrafter, och det blir nästan möjligt att förstå varför den sista Daytona SP3 såldes för 26 miljoner dollar under Monterey Car Week 2025.
13
1964 Ferrari 275 GTB/C – 26 400 000 USD (RM Sotheby’s, 2014)
Alla Ferrari 275 GTB är speciella, men få sticker ut lika mycket som Scuderia Ferraris Berlinetta Competizione-bilar formgivna av Scaglietti. Endast tre exemplar byggdes för att tävla i 24-timmarsloppet i Le Mans 1965.
Färgen som oftast förknippas med Prancing Horse är visserligen Rosso Corsa, men det finns något särskilt tilltalande med exemplar i andra nyanser. Just denna 275 GTB/C är lackerad i mörk metallicgrå, med en ljusare grå ton som löper som en central racingstripe över bilen.
Den kom dock aldrig till start i uthållighetsloppet, vilket till stor del förklarar varför bilen var i så exceptionellt fint skick när den såldes för 26,4 miljoner dollar år 2014.
11
1967 Ferrari 275 GTB/4 NART Spider – 27 500 000 USD (RM Sotheby’s, 2013)
Ferrari 275 GTB är en av de mest eftertraktade Ferrarimodellerna genom tiderna. Det kan vara frustrerande för samlare som desperat vill lägga till en i sin samling, eftersom efterfrågan driver upp priserna ännu mer än för märkets andra modeller från samma era.
Särskilt gäller det om entusiaster har siktet inställt på en sällsynt version, som NART Spider, där endast 10 exemplar byggdes. Det var just det som bidrog till att budgivningen för detta vackert restaurerade exemplar med matching numbers steg hela vägen till 27,5 miljoner dollar.
Att priset nådde så högt visade sig dessutom vara en mycket bra sak, eftersom intäkterna från försäljningen donerades till välgörenhet.
11
1956 Ferrari 290 MM – 28 050 000 USD (RM Sotheby’s, 2015)
Du ser inte dubbelt – det finns faktiskt två olika Ferrari 290 MM från 1956, båda byggda för att tävla i Mille Miglia samma år, bland de tio dyraste bilarna som någonsin sålts på auktion.
Som redan blivit tydligt vid det här laget var Ferraris tävlingsbilar från 1950-talet något alldeles extra. Just detta exemplar har den speciella utmärkelsen att ha designats specifikt för Juan Manuel Fangio, femfaldig Formel 1-världsmästare och en av de största förarna genom tiderna.
Men den öppna fartmaskinen är mer än bara kopplingen till föraren som körde den. Det är också en spektakulärt vacker bil, med en karakteristisk blå och gul front. Med allt detta i åtanke är det knappast förvånande att den såldes för 28 miljoner dollar.
10
1954 Mercedes-Benz W196 – 29 600 000 USD (Bonhams, 2013)
Få racerbilar har varit lika framgångsrika som Mercedes-Benz W196. Efterträdaren till W194 kördes berömt av både Juan Manuel Fangio och Sir Stirling Moss under Formel 1-säsongerna 1954 och 1955, där bilen vann 9 av de 12 lopp den deltog i samt tog två världsmästerskap.
Just detta exemplar – lackerat i silver med vita racingcirklar – var det första som tog en seger, vid Frankrikes Grand Prix 1954. Det är dessutom det enda exemplaret som inte finns i en fabriks- eller museisamling, vilket förklarar varför någon snabbt tog chansen att betala 29,6 miljoner dollar för bilen.
9
1967 Ferrari 412 P Berlinetta – 30 255 000 USD (Bonhams, 2023)
Du hittar inte många Ferrari-racerbilar som är mer sällsynta än 412 P Berlinetta. Den italienska tillverkaren byggde endast två exemplar av den här fantastiska bilen, som är kundversionen av de framgångsrika tävlingsbilarna 330 P3 och 330 P4 (ytterligare två 330 P3 byggdes senare om till 412 P).
Den spektakulära prototypracern kombinerar en bakmonterad 4,0-liters V12 med chassit från P3 samt kaross, fjädring och hjul från P4. Just detta exemplar var det andra av de ursprungliga 412 P Berlinetta och bidrog till att Ferrari säkrade World Championship of Makes 1967.
När bilen såldes i augusti 2023 blev resultatet faktiskt något av en besvikelse, eftersom slutpriset hamnade 10 miljoner dollar under vad vissa hade förväntat sig. Det förändrar dock inte hur majestätisk och tävlingsmeriterad denna Ferrari verkligen är.
8
1957 Ferrari 335 S – 35 750 000 USD (Artcurial, 2016)
Det finns racerbilar som byggdes av Ferrari – och så finns det de som faktiskt tävlade för det italienska märket. Bland dessa kan Ferrari 335 S från 1957 mycket väl vara en av de allra främsta.
Den är inte den mest värdefulla av märkets tävlingsbilar – även om den ligger nära, efter att ha sålts av Artcurial för 35,75 miljoner dollar – men det var bilen som hjälpte Prancing Horse att vinna Constructor’s World Championship 1957, samtidigt som den slutade tvåa i den sista Mille Miglia.
Precis som ofta är fallet med dessa legendariska bilar kördes den också av några av Ferraris främsta förare den säsongen, däribland Peter Collins, Wolfgang von Trips och Luigi Musso, under ett av märkets mest framgångsrika år.
7
1964 Ferrari 250 LM by Scaglietti – 36 345 000 USD (RM Sotheby’s, 2025)
Här är något man kan säga om bilsamlare med stor säkerhet: de älskar en Ferrari-racerbil från efterkrigstiden. Av de 25 bilarna på listan är 13 Ferrari, och 11 av dem byggdes specifikt för tävling.
Även med det i åtanke är det svårt att matcha tävlingsmeriterna hos Ferrari 250 LM som såldes för över 36 miljoner dollar i början av februari. Bilen, som tidigare ingick i Indianapolis Motor Speedway Museums samling, är den enda privatstartade bilen som har vunnit 24-timmarsloppet i Le Mans.
Dessutom är det den enda Ferrari som deltog i sex olika 24-timmarslopp medan Enzo Ferrari fortfarande ledde sitt företag. Lägg därtill en spektakulär kaross från Scaglietti, tillsammans med en matching numbers 3,0-liters V12-motor och växellåda, och det är inte svårt att förstå varför bilen nådde ett så högt pris.
5
1962 Ferrari 250 GTO – 38 115 000 USD (Bonhams, 2014)
Det är svårt att utse den mest ikoniska Ferrarin genom tiderna, men om en modell verkligen kvalificerar sig är det Ferrari 250 GTO från 1962. Prancing Horse byggde endast 36 exemplar av denna gatulagliga racerbil – utrustad med en 3,0-liters V12 – och på något sätt finns samtliga kvar än i dag.
Just detta exemplar, chassi nr. 3851GT, ägdes av Fabrizio Violati i hela 49 år, och Violati tävlade faktiskt med bilen under sin tid som ägare. Förväntningarna var höga när Bonhams lade ut bilen på auktion år 2014, men det gjorde inte försäljningen mindre spektakulär när den såldes för då rekordhöga 38,12 miljoner dollar.
5
1962 Ferrari 250 GTO — 38 500 000 dollar (Mecum Auctions)
Alla som känner till Ferrari 250 GTO vet att den är något alldeles speciellt, även bland märkets övriga Prancing Horses. Just detta exemplar, som såldes för 38,5 miljoner dollar på Mecums Kissimmee-auktion 2026, är det enda exemplaret av den legendariska modellen som lämnade fabriken lackerat i Bianco.
Färgen i sig räcker för att göra denna V12 anmärkningsvärd, men bilen var också en kraft att räkna med på racingbanorna under 1960-talet och behåller fortfarande flera av sina tidsenliga tävlingsdetaljer. Trots att den har reparerats och lackerats om genom åren är denna 250 GTO dessutom en ovanlig klassiker som aldrig har genomgått en fullständig restaurering.
4
1962 Ferrari 250 GTO – 48 405 000 USD (RM Sotheby’s, 2018)
Det var passande att Violatis Ferrari 250 GTO till slut skulle petas från tronen av en annan 250 GTO. Fyra år efter att den hårt tävlade Ferrarin såldes för 38,12 miljoner dollar sålde RM Sotheby’s ytterligare ett fantastiskt exemplar för 48,41 miljoner dollar.
Trots den stora prisskillnaden är det i praktiken hårklyveri att försöka skilja de två coupéerna åt. Den dyrare 250 GTO var dock det tredje exemplaret som rullade av produktionslinjen och är i överväldigande grad original, med över 95 procent av de delar den lämnade fabriken med fortfarande kvar.
Inte konstigt att någon var villig att betala ytterligare 10 miljoner dollar för den.
3
1962 Ferrari 330 LM / 250 GTO – 51 705 000 USD (RM Sotheby’s, 2023)
Som listan hittills tydligt visar finns det inget bilmärke som fångar samlares fantasi riktigt som Ferrari. Och högst upp i pyramiden av Prancing Horses står 250 GTO.
Detta exemplar av den V12-drivna skönheten hade kanske inte den allra mest lysande tävlingskarriären – även om den vann sin klass i Nürburgring 1 000 km 1962 – men den var en av endast två bilar som tävlades av Ferraris eget fabriksstall, Scuderia Ferrari.
Lägg därtill att bilen under årtiondena därefter har vunnit flera priser på klassiska bilutställningar, och det är inte särskilt förvånande att den välbevarade bil nr. 7 såldes för 51,7 miljoner dollar hösten 2023.
Samtidigt skulle det inte vara överraskande om detta auktionsrekord slås inom de kommande fyra till fem åren, särskilt med tanke på hur marknaden utvecklats under det senaste decenniet.
2
1954 Mercedes-Benz W196 R ”Stromlinienwagen” – 52 960 000 USD (RM Sotheby’s, 2025)
Den här listan domineras visserligen av Ferrari – vilket nästan alltid är fallet när man talar om världens dyraste bilar – men de två översta platserna innehas faktiskt av ett par Silver Arrows från Mercedes-Benz.
Vi återkommer strax till den legendariska Uhlenhaut Coupé, men näst dyrast är 1954 Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen, som knappast är någon lättviktare i sammanhanget. Den strömlinjeformade fartmaskinen är en av endast 14 W 196 R-racerbilar som byggdes (och bara 10 överlevde sina år på racingbanan).
Av dessa var det bara fyra som hade Stromlinienwagen-konfigurationen – där hjulen täcktes för att förbättra toppfarten. Om inte det vore nog kördes just detta exemplar även av två av Formel 1-historiens största förare, Juan Manuel Fangio och Stirling Moss.
Den här bilen – som likt den Le Mans-vinnande Ferrari 250 LM tidigare ingick i Indianapolis Motor Speedway Museums samling – var det första exemplaret som erbjöds för privat ägande. Det är en stor anledning till att den såldes för nästan 53 miljoner dollar.
1
1955 Mercedes-Benz 300 SLR “Uhlenhaut Coupe” – 142 000 000 USD (RM Sotheby’s, 2022)
Rekord är till för att slås. Fyra år efter att Ferrari 250 GTO återigen blev världens dyraste bil när den såldes för 48,41 miljoner dollar, såldes 1955 Mercedes-Benz 300 SLR “Uhlenhaut Coupé” för 142 miljoner dollar.
Ja, du läste rätt – den slog det tidigare rekordet från 2018 med hela 93,59 miljoner dollar. Hela summan gick dessutom till den nyinrättade Mercedes-Benz Fund, ett globalt stipendieprogram som ska stödja unga människor som arbetar för att göra världen mer hållbar.
Den silverfärgade prototypracern är inte bara den dyraste bilen som någonsin sålts på auktion, utan det dyraste fordonet överhuvudtaget. Även om summan fortfarande kan kännas svindlande förstår de som känner till bilen varför den förtjänar sin plats högst upp på listan. Modellen – en av endast två som byggdes för att tävla i Carrera Panamericana 1955 innan loppet ställdes in – är en av motorsportens mest mytomspunna konstruktioner.
Och känslan är att den här silverfärgade fartmaskinen kan komma att behålla rekordet betydligt längre än den tidigare rekordhållaren gjorde.
Artiklen skriven av: Bryan Hood Robb Report US.
Översatt av: Kenny Jonson
Mer inom bilar här
