Pebble Beach Concours d’Elegance firade sitt 75-årsjubileum genom att kora en av USA:s mest mytomspunna bilar. En Duesenberg SSJ Special Speedster från 1935, ursprungligen ägd av Hollywoodstjärnan Clark Gable, tog hem Best of Show.
Monterey Car Week avslutades traditionsenligt på den 18:e fairwayen vid Pebble Beach Golf Links. Där samlades 218 bilar från 14 länder för vad som brukar beskrivas som samlarbilsvärldens främsta skönhetstävling.
När konfettin föll stod en svart Duesenberg SSJ Special Speedster från 1935 högst på prispallen. Bilen visades av den amerikanske samlaren Harry Yeaggy och utsågs till Best of Show under evenemangets 75-årsjubileum.
Det är ett av de mest prestigefyllda priser en historisk bil kan tilldelas – och den vinnande Duesenbergen har en historia som matchar utmärkelsen.
Byggd för Hollywoods elit
Duesenberg SSJ var exceptionell redan som ny. Endast två exemplar tillverkades, båda med förkortat chassi och en kompressormatad rak åtta på 400 hästkrafter.
Den ena bilen levererades till Gary Cooper. Den andra hamnade hos Clark Gable. De båda skådespelarna tillhörde Hollywoods största stjärnor, och deras Duesenberg-bilar var tidens kanske mest extravaganta statussymboler.
SSJ hade en uppgiven toppfart på omkring 225 km/h. År 1935 var det en svindlande siffra som gjorde modellen till en av världens snabbaste landsvägsbilar.
Gary Coopers exemplar såldes 2018 för 22 miljoner dollar och blev då den dyraste amerikanska bilen som någonsin gått under klubban. Årets Pebble Beach-vinnare är systerbilen som en gång kördes av Clark Gable.
Inför tävlingen återställdes den till sitt ursprungliga utförande, med svart kaross och en kupé klädd i ljust sadelfärgat läder. Resultatet är ungefär så diskret som en 400-hästars Hollywood-roadster med drygt två meter motorhuv kan förväntas vara.
Harry Yeaggys andra triumf
För ägaren Harry Yeaggy var segern inte den första på Pebble Beach.
Han vann Best of Show redan 2007, då med en annan Duesenberg från 1935: den rekordslående SJ Speedster som är känd som Mormon Meteor. Innan den blev ett eftertraktat samlarobjekt satte bilen flera hastighetsrekord på Bonneville Salt Flats.
Det dröjde följaktligen 19 år innan Yeaggy återigen nådde toppen. Utöver pokalen belönades han med en specialgraverad Rolex Perpetual 1908.
Segern var samtidigt Duesenbergs åttonde Best of Show på Pebble Beach. Märket befäster därmed sin position som den mest framgångsrika amerikanska tillverkaren i tävlingens historia.
Ferrari fick se sig besegrat
Ferrari var huvudmärke under 75-årsjubileet och intog en framträdande roll på gräsmattan. Två av de fyra slutnominerade bilarna kom också från Maranello.
En Ferrari 375 MM Pinin Farina Berlinetta från 1955 och en Ferrari 375 America Vignale Cabriolet från 1954 ställdes mot en Delahaye 165 Figoni et Falaschi Cabriolet från 1938 och den vinnande Duesenbergen.
Trots den italienska numerären gick huvudpriset till USA.
Årets startfält omfattade 33 internationella bidrag och 185 amerikanska bilar från 30 delstater. Vid sidan av Ferrari uppmärksammades bland annat Japans framgångar på Le Mans och Pebble Beach Concours d’Elegances egen 75-åriga historia.
Rekordhelg på Pebble Beach
Jubileumsåret blev även en ekonomisk milstolpe. Under 2026 samlade Pebble Beach Concours d’Elegance in över 4,3 miljoner dollar till välgörenhet, vilket förde evenemangets totala donationer över 50 miljoner dollar.
Pengarna fördelas genom Pebble Beach Company Foundation till över 130 lokala organisationer som arbetar med barns utbildning, hälsa och välbefinnande i Monterey County.
Även på auktionshusen nåddes nya höjder. Gooding Christie’s sålde samlarbilar för mer än 159 miljoner dollar och noterade en försäljningsgrad på 94 procent.
Helgens dyraste bil blev en Shelby Cobra Daytona Coupe från 1964. Slutpriset på närmare 43 miljoner dollar gjorde den till den dyraste amerikanska bil som någonsin sålts på auktion.
På auktionspodiet vann Shelby och på gräsmattan vann Duesenberg.
En amerikansk ikon återvände hem
Segern innebar dessutom något av en hemkomst.
Duesenbergens andra ägare bodde på själva Montereyhalvön och behöll bilen i närmare tolv år. Drygt nio decennier efter att bilen byggdes återvände den till Pebble Beach och tog hem samlarbilsvärldens tyngsta utmärkelse.
Ferrari må ha varit årets huvudmärke, men när konfettin hade lagt sig var det Clark Gables svarta Duesenberg som stod kvar överst på prispallen.
Text: Marcus Berggren
Foto: Rolex
