Ferraris nya 12Cilindri Manuale kombinerar klassisk körglädje med modern by wire teknik.
I en tid där prestandabilar blivit snabbare, smartare och allt mer digitaliserade väljer Ferrari att gå i motsatt riktning. Med nya Ferrari 12Cilindri Manuale återintroducerar märket den manuella växlingen, men på sitt eget sätt. Resultatet är en limiterad specialmodell som kombinerar känslan av en klassisk Ferrari med modern by wire teknik och en av märkets sista sugmotorförsedda V12:or.
Ferrari beskriver modellen som den renaste tolkningen av relationen mellan förare och bil. Målet har inte varit att skapa en nostalgisk kopia av förr, utan att återskapa den fysiska upplevelsen av en manuell växellåda med hjälp av modern elektronik. Därför har Maranello utvecklat ett helt nytt Manuale By Wire system, där både växelspak och kopplingspedal kommunicerar elektroniskt med den befintliga åttastegade dubbelkopplingslådan.
Det innebär att föraren fortfarande arbetar med tre pedaler och en klassisk växelspak, samtidigt som bilen utnyttjar precisionen och snabbheten från Ferraris DCT låda. Systemet har utvecklats för att efterlikna motståndet, klickkänslan och den mekaniska feedback som kännetecknade Ferraris manuella sportbilar från 1950, 60 och 70 talet. Om växlingen sker vid fel tillfälle kan bilen till och med ge ryck eller få motorstopp, precis som en traditionell manuell växellåda.
En annan detalj som lär uppskattas av entusiaster är att Ferrari helt tagit bort paddlarna bakom ratten. Fokus ligger i stället helt på samspelet mellan växelspaken, kopplingspedalen och den varvvilliga V12 motorn, som varvar hela vägen till 9 500 rpm. Den sugmatade 6,5 litersmotorn levererar 830 hästkrafter och 678 Nm, vilket räcker för 0 till 100 km/h på 2,9 sekunder och en toppfart över 340 km/h.
Interiören är lika genomtänkt som tekniken. Den ikoniska öppna växelgrinden gör comeback i modern tappning, medan den runda växelknoppen i aluminium kompletteras av en diskret belyst indikering som visar vald växel och körläge. Mittkonsolen har ritats om för att ge optimal ergonomi vid manuella växlingar, samtidigt som detaljerna hämtar inspiration från Ferraris klassiska grand tourers.
Ferrari bygger endast 1 499 exemplar av 12Cilindri Manuale, en siffra som samtidigt hyllar märkets första tolvcylindriga motor från 1947 på 1 499 kubikcentimeter. Modellen erbjuds dessutom med en exklusiv Tailor Made specifikation där unika lacker, specialdesignade femekrade fälgar och detaljer inspirerade av legendariska Ferrari 365 GTB4 förstärker bilens samlarstatus.
För Ferrari handlar 12Cilindri Manuale inte om att konkurrera med de snabbaste varvtiderna. Istället är ambitionen att erbjuda något allt mer sällsynt i dagens superbilsvärld, en bil där själva växlingen blir en central del av körupplevelsen och där föraren återigen står i centrum.
När större delen av bilindustrin rör sig mot elektrifiering och automatisering visar Ferrari att framtiden ibland kan kännas som förr, bara betydligt mer sofistikerad.
Av: Kenny Jonson
Foto: Ferrari
Mer inom motor
