Mercedes-Benz elektrifierar GLC med ett kompromisslöst fokus på komfort, teknik och långfärdsegenskaper. I södra Portugal möter vi en suv som sätter välbefinnandet bakom ratten i första rummet.
Nu har Robb Report äntligen fått provköra nya Mercedes-Benz GLC with EQ Technology, även kallad Mercedes-Benz GLC Electric av vissa.
En elbil med tydlig identitet
När Mercedes-Benz nu tar klivet fullt ut in i den elektriska eran med GLC with EQ Technology är ambitionen tydlig.
Det handlar inte om att jaga sportighet eller spektakulära siffror i första hand, utan om att leverera det som märkets kunder historiskt värderat högst: komfort, kvalitet och en känsla av självklarhet.
Exteriört markerar modellen en ny riktning. Formspråket, som i viss utsträckning även synts i Mercedes-Benz CLA, kombinerar moderna, upplysta element med subtila referenser till märkets mer klassiska designarv.
Fronten domineras av en upplyst grill med tydlig närvaro, medan resten av bilen präglas av mjuka linjer och en harmonisk helhet. Resultatet är en design som gör sig betydligt bättre i verkligheten än på bild.
Just grillen är något Mercedes gärna slår ett extra slag för och är tänkt att föra tankarna till historieböckerna.
Teknikplattform med fokus på användbarhet
Under skalet återfinns den nya MB.EA-arkitekturen med 800-voltsteknik. Det ger upp till 715 kilometers räckvidd och snabbladdning på 330 kW, siffror som placerar modellen i det absoluta toppskiktet.
Men det är i vardagen bilen verkligen gör avtryck. Med en dragkapacitet på 2400 kilo och generösa lastutrymmen blir GLC ett praktiskt alternativ för den som ställer höga krav på flexibilitet.
Komfort som kärnvärde
Bakom ratten är det tydligt var prioriteringarna ligger. Med luftfjädringen AIRMATIC glider bilen fram med en mjukhet som närmast kan beskrivas som svävande.
Det mest imponerande är kalibreringen. Komfortläget levererar just det namnet antyder, utan att kännas gungigt eller odefinierat. Även i högre hastigheter behåller bilen sin stabilitet, samtidigt som kupén förblir tyst och avskärmad.
Bakaxelstyrningen bidrar dessutom till att göra bilen smidig i stadsmiljö och trygg på smalare vägar, trots dess storlek.
En kupé som blandar innovation och hantverk
Invändigt möts man av MBUX Hyperscreen, en bred skärmlösning som sträcker sig över hela instrumentpanelen. Det visuella intrycket är slående, även om funktionaliteten i praktiken inte alltid kräver den sammanhängande ytan.
Materialvalen håller genomgående hög nivå, med detaljer som broderade paneler och välgjorda reglage som lyfter helhetsintrycket. Samtidigt finns vissa enklare inslag längre ner i kupén.
Baksätet är däremot en tydlig höjdpunkt, med generösa utrymmen som gör längre resor till en komfortabel upplevelse även för passagerarna.
En suv för långa resor
GLC with EQ Technology är ingen bil som försöker imponera genom att vara mest dramatisk eller mest engagerande att köra. I stället levererar den en genomtänkt helhet där varje komponent samverkar för att skapa lugn och kontroll.
Det är en bil som gör sig bäst på långfärd, där komforten, tystnaden och den stabila gången får ta plats, vilket innebär en tydlig differentiering jämte konkurrenterna.
En modern tolkning av klassisk Mercedes-komfort
Med nya GLC with EQ Technology visar Mercedes-Benz att elektrifiering inte behöver innebära ett avsteg från varumärkets kärnvärden.
Det här är i grunden en mycket modern suv, men med en tydlig förankring i det som alltid definierat märket. Resultatet är en bil som inte bara är tekniskt kompetent, utan också ovanligt behaglig att leva med.
Leveranserna inleds under våren 2026.
Tekniska data: Mercedes-Benz GLC 400 Electric (2026)
Motor: En elmotor på varje axel, 489 hästkrafter, 800 newtonmeter
Kraftöverföring: 2-stegad automatlåda, fyrhjulsdrift
Acceleration 0–100 km/h: 4,3 sek
Toppfart: 210 km/h
Elektrisk räckvidd: 715 km
Vikt: 2 535 kg
Mått (längd/bredd/höjd): 4845/1913/1644 mm
Pris: från 769 000 SEK
Text: Morgan Petri
Foto: Mercedes-Benz
